직각형 새마을호
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1. 개요 [편집]
파일:square.jpg
관광호 시절부터 운행되던 차량으로 신칸센 0계와 같은 도색을 하고 있다.
반입은 1969년, 1975년, 1979년, 1981년, 1982년, 5차례에 결쳐 반입된다. 초도 도입분은 모두 일본에서 수입했으며 이후 1975년 국산화에 성공했다.
관광호의 기관차는 6300호대 디젤기관차다. 대차도 NT21형를 적용하여 최고속도가 150km/h로 높다.
전망형 객실이 있으며 1986년 유선형 새마을호가 등장하자 점점 무궁화호 특실로 격하되더니 1992년에는 모두 무궁화호로 격하된다.
관광호 시절부터 운행되던 차량으로 신칸센 0계와 같은 도색을 하고 있다.
반입은 1969년, 1975년, 1979년, 1981년, 1982년, 5차례에 결쳐 반입된다. 초도 도입분은 모두 일본에서 수입했으며 이후 1975년 국산화에 성공했다.
관광호의 기관차는 6300호대 디젤기관차다. 대차도 NT21형를 적용하여 최고속도가 150km/h로 높다.
전망형 객실이 있으며 1986년 유선형 새마을호가 등장하자 점점 무궁화호 특실로 격하되더니 1992년에는 모두 무궁화호로 격하된다.
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